2010年4月19日，第29届宝马展在新慕尼黑商务会展中心举行，三一携泵送、起重机械、路面机械、港口机械、桩工机械、履带起重机械、挖掘机械7大类26台产品参加展会。此次展会，三一4500平米的参展面积，占整个中国军团参展面积的近三分之一，为中国参展企业之最。 
      没有创新就没有三一 。 三一董事长梁稳根曾不止一次说过，三一要努力成为世界制造强企，为打造制造强国做出贡献。因此，发展高端制造业，注重产品的高技术含量、高技术附加值是三一进入任何一个产品领域的最基本要求。

    无论是在国际还是国内展会，三一混凝土泵送产品的强势，总是让人无法忽视。

     2007年，三一66米泵车下线不久，便被推上当年德国慕尼黑的展台,并引来德国同行的注意与情报研究。此次宝马展，三一再次展出了刷新吉尼斯世界纪录、“臂架长度世界第一和混凝土泵送排量世界第一”的72米泵车，业界少了几份惊诧，多了几份敬佩。被业界称为“臂长一米，难于上青天”的泵车制造，66米和72米泵车的意义在于，它标志着三一的泵车技术已由跟随者成为引导者，中国已经站在世界泵送技术的最前沿。

     自1990年三一研制出中国第一台长臂泵车以来，三一泵车臂架从37延伸至72米，以三一为代表的国产泵车完全取代进口，三一更是成为全球最大的混凝土泵车制造基地，年产泵车达3000台。

     三一超越的不只是臂架长度，被认为是三一创新典型的另外一个产品——沥青水泥砂浆车的首次展出让德国人重拾记忆。2年前，三一推出这一世界首创的微泡沥青砂浆车，集微泡砂浆生产技术、抗震计量技术、车辆快速调平技术等于一体，攻克了影响高铁砂浆质量的世界性技术难题，其成果先后通过德国博格公司及慕尼黑大学的160项试验检测。在沥青砂浆车领域具有权威地位的德国博格公司因此而放弃了自己的产品，转而购买三一新型沥青水泥砂浆车。

     三一沥青水泥砂浆车共申请专利49项，其中发明专利10项，获授权专利35项。目前，该产品已批量投放市场，累计实现销售近200台。先后完成世界首条运营时速达350km/h的高速铁路——京津城际高速铁路和武广客运专线的施工，并在京沪、哈大、石太、沪宁、广深港等高速铁路上得到广泛应用。

     作为中国起重机的后起之秀，三一参展的4台起重机产品均为新产品，其驾驶室均为三一自制。记者了解到，自制驾驶室采用了更加便捷的斜拉门，美观的“狮子头”造型，室内设计更加人性化。相较于外协采购，自制的驾驶室使成本降低，质量也更加可控。参展产品中，STC1000、STC500是起重机事业部第三代整体升级的产品。

     除此之外，三一的平地机、旋挖钻机、履带起重机、挖掘机、正面吊等产品惹人注目。三一SCC6300履带起重机参展后，将直接发送至比利时客户，首次实现出口。另一台产品三一SR150钻机曾在2009年巴黎展出，当时有法国客户指出其不具备CFA工法施工的性能。该产品项目负责人张士平说，经过整体的改进升级，该产品在可满足国内Kellybar工法施工外，还可适应欧洲国家CFA工法，这次展会上已被当时那位苛刻的法国客户订购。

     三一重工总裁向文波表示，三一的发展，完全是依靠自主创新的有机发展，没有创新就没有三一的今天，也不会带来中国工程机械行业今天的活力。

     除混凝土机械以外，目前，三一已拥有从50吨到1000吨级，共计13个级别17个型号的履带起重机系列产品，亚洲最大吨位的1600吨履带起重机正在与广东火电合作开发中；形成了从6.5吨到200吨的全系列挖掘机产品，以及以SY215C、SY235C为代表的明星机型；创造了世界上钻进最深的旋挖钻机；较晚进入的三一汽车起重机发展势头迅猛，从2007年的名不见经传到2009年的国内排名第三，从25吨产品的艰难投产到1000吨起重机的顺利下线，走出了一条依靠创新内生增长的路子。而千吨起重机，目前世界上只有德国的利勃海尔和三一具有这种研发、制造能力。

     节能减排，绿色环保已成为一个世界性话题，也是本届宝马展的一个主题。三一董事长梁稳根认为，相较于高噪音、高污染的原始施工方法，工程机械产品的诞生，本身就是一种环保理念的体现。而动力减排等技术的创新和普遍推广，使三一产品更具优势。

     早在几年前，三一就提出了环保节能的概念。当时开发出来的动力控制节能模式由于不能随着发动机转速的改变实现即时调节，被称作固态节能模式。三一重工执行总裁易小刚介绍，2008年三一开发的新一代动态节能模式，改变了这一固态节能模式。新一代动态节能模式拥有“全功率自动适应节能技术、高效节能液压技术、冷却系统节能技术”三大核心节能技术，使泵送产品平均节油20%。

    作为三一的核心产品，超高压混凝土拖泵具有新型减震降噪技术和消声装置设计，使超高层建筑在混凝土的泵送过程达到了“静音”效果。而三一泵独一无二的超高层水洗技术有效减少混凝土浪费和对施工环境的污染，成为国内外超高层建筑混凝土设备的首选。就在今年3月28日动工兴建的上海中心，成为中国泵王的“表演专场”，18台三一混凝土设备圆满完成一次性6万方混凝土底板浇注。这一建成后将问鼎“中国第一高楼”的超高建筑，也将由三一泵承担其623米的混凝土封顶任务。

     三一的动力控制三大核心节能技术已获得国家发明专利。2008年，动力节能技术还获得湖南省科技进步一等奖。这是目前为止，中国工程机械行业获得的唯一的节能技术一等奖。这一技术随后被陆续推广应用到挖掘机械、桩工机械、起重机械、港口机械等三一系列产品中，每年节省燃油费可达到数十亿元。

     2009年，三一推陈出新，开发出的首台国产混合动力挖机SY215C。混合动力技术是国际上公认的最佳节能方案之一。国外挖掘机厂家对混合动力挖掘机的研究较早，但国内对混合动力挖掘机的研究尚处于起步阶段。三一在国内首次将混合动力概念引入到工程机械的节能研究中，推出混合动力挖掘机比传统挖掘机节能30%以上、作业效率提高25%以上。该产品在去年的北京工程机械展上受到行业专家和客户的赞誉，此次首次亮相国际展台，同样受到肯定。在这之前，三一挖掘机就已经被誉为世界上最节能的挖掘机，比其它品牌的挖机节能10%、挖掘率提升9%，作业率提升8%。

    目前，三一还拥有双动力驱动的全球首台节能环保旋挖钻机。

    要把产品打造成“工艺品”

    三一集团总裁唐修国曾表示，要把产品打造成“工艺品”，大力推行精益制造，打造三一生产模式。这场德国的工程机械盛宴也再次给了三一很好的启示。创新除了与技术研发相结合，也与制造工艺相结合。一个工艺技术的改进往往“不战而屈人之兵”。

    记者了解到，三一的参展产品全部是从各事业部精益生产的装配线下线，起重机产品在其数字化工厂锻造而成，工艺技术的优化和创新使产品质量进一步提升。而参展现场，三一还通过VCR展示纯正配件的精益生产的过程。

    28米搅拌泵车是三一的又一款新品，将以往搅拌车和泵车的功能合二为一。参展产品中，43米泵车、28米搅拌泵车，这两台产品的特殊之处在于，他们是在德国完成装配。据泵送市场部相关人员介绍，其零部件由长沙本部发出，底盘在德国购买，由三一德国公司在当地完成装配。“德国制造”的工艺技术、流程化生产的经验，为三一产品的质量锦上添花。“这是整合优势资源，全球化生产的一个缩影。”

    而随着三一在海外产业园的相继投产，零部件生产的本地化，将最终实现全球化的高品质生产，提升产品适应性。